Proyecto de I+D+i para el desarrollo de nuevas mezclas asfálticas que permitan reducir el ruido de rodadura, incorporando materiales procedentes del reciclaje de los neumáticos fuera de su vida útil.

El Proyecto Perseus, liderado por Campezo junto con Asfaltia, Cepsa, Signus y Tecnalia,  tiene como objetivo desarrollar un pavimento que permita una reducción de ruido eficaz y que sea lo más sostenible posible, empleando para su fabricación granulado de caucho reciclado procedente de NFVUs, neumáticos fuera de su vida útil en sustitución de los áridos. Se trata de un proyecto innovador, ya que hasta ahora el caucho que se utiliza en el asfaltado de carreteras está en forma de polvo por debajo de 0,8 mm.

El proyecto surge de la problemática que se deriva del ruido medioambiental, un factor que afecta de forma importante a la población mundial. Se estima que el tráfico rodado es la mayor fuente de ruido ambiental con un elevado porcentaje de la población expuesta a altos niveles de ruido con efectos adversos para la salud. Por ello, es de gran importancia adoptar medidas para la reducción de los niveles de ruido en los entornos habitados. La instalación de barreras acústicas ha sido una de las estrategias más empleadas para atenuar el ruido, sin embargo, desde el punto de vista de la efectividad y el coste, los pavimentos fonorreductores resultan ser una mejor opción.

El proyecto se ha desarrollado entre 2022 y 2025 y sus resultados ponen de manifiesto que el uso de caucho de neumático en mezclas bituminosas es una solución eficiente que permite la fabricación de pavimentos sostenibles para nuestras carreteras. Permiten reducir el ruido generado por el tráfico y otorgan una segunda vida a un residuo: los Neumáticos Fuera de su Vida Útil.

Un reto técnico: partículas de caucho más grandes y en mayores proporciones

El principal desafío del proyecto ha consistido en sustituir parte de los áridos por partículas de caucho de tamaño muy superior al utilizado habitualmente, y hacerlo además en dosis elevadas con el objetivo de desarrollar pavimentos poroelásticos. Para ello, ha sido necesario diseñar nuevas formulaciones de mezcla, seleccionar un ligante específico y estudiar en detalle la durabilidad del conjunto, garantizando la cohesión entre el caucho y el ligante.

Gracias a este trabajo, se han podido fabricar dos tipos de pavimentos sostenibles y fonorreductores aptos para su uso en carreteras, capaces de disminuir el ruido generado por el tráfico y, por tanto, mejorar el entorno sonoro para la población.

Principales resultados

  • Incorporación de caucho reciclado: Las mezclas PERSEUS incluyen granulado de caucho con tamaños de partícula entre 0,8 y 8 mm. El porcentaje de sustitución de árido se sitúa entre el 4 y el 5 %, equivalente a unos cinco neumáticos al final de su vida útil de turismo por cada metro lineal de mezcla extendida. Esta cifra es notablemente superior al 0,5 – 2 % habitualmente empleado en carreteras.
  • Menor temperatura y menos emisiones: El uso de un ligante de baja temperatura ha permitido reducir en torno a 20 ºC la temperatura de fabricación y puesta en obra, lo que supone una disminución aproximada de 3 kg de CO₂ equivalente por tonelada de mezcla.
  • Reducción del ruido: Las nuevas mezclas proporcionan una mejora acústica de entre 2 y 5 dB. Una reducción de 5 dB equivale a disminuir en un 75 % el tráfico que circula por una vía, según la referencia europea CNOSSOS.