{"id":10111,"date":"2026-07-20T19:12:16","date_gmt":"2026-07-20T18:12:16","guid":{"rendered":"https:\/\/campezo.com\/inauguracion-metro-donostialdea-altza-galtzaraborda\/"},"modified":"2026-08-04T20:47:46","modified_gmt":"2026-08-04T19:47:46","slug":"inauguracion-metro-donostialdea-altza-galtzaraborda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/campezo.com\/eu\/inauguracion-metro-donostialdea-altza-galtzaraborda\/","title":{"rendered":"Inaugurado el nuevo tramo de Donostialdea entre Altza y Galtzaraborda"},"content":{"rendered":"

Con la puesta en servicio del tramo soterrado de dos kil\u00f3metros entre Altza y Pasaia, se completa la variante ferroviaria en doble v\u00eda que en septiembre de 2016 llev\u00f3 el Topo desde el barrio donostiarra de Herrera hasta Altza y que ahora se extiende hasta Galtzaraborda, en Errenteria.<\/p>\n

El lehendakari, Imanol Pradales, y la consejera de Movilidad Sostenible, Susana Garc\u00eda Chueca, estuvieron presentes en la inauguraci\u00f3n de la nueva infraestructura, coincidiendo que esta nueva infraestructura ratifica la \u00abapuesta inequ\u00edvoca\u00bb del Gobierno Vasco por un transporte p\u00fablico \u00absostenible y de futuro\u00bb.<\/p>\n

La comitiva oficial encabezada por el lehendakari realiz\u00f3 el trayecto inaugural desde la estaci\u00f3n de Altza hasta la nueva terminal de Pasai Antxo. Tambi\u00e9n accedieron a la remodelada plaza Gure Zumardia. A la inauguraci\u00f3n oficial tambi\u00e9n asistieron los alcaldes de Donostia, Jon Insausti, y Pasaia, Teo Alberro, el teniente de diputada general de Gipuzkoa, Jos\u00e9 Ignacio Asensio, as\u00ed como el exconsejero de Transportes, I\u00f1aki Arriola.<\/p>\n

El nuevo trazado parte desde Altza y avanza en t\u00fanel en mina hasta la altura de la calle Eskalantegi, que marca el l\u00edmite entre San Sebasti\u00e1n y Pasaia. A continuaci\u00f3n, el nuevo recorrido atraviesa Pasaia de oeste a este en falso t\u00fanel y, antes de cruzar por debajo de la variante de Pasaia y del trazado actual del Topo, contin\u00faa en t\u00fanel en mina hasta que llega al t\u00e9rmino municipal de Errenteria.<\/p>\n

En este punto, el trazado sale al exterior a la altura de la calle Parke, ya en la vaguada por la que discurre ahora el Topo, hasta conectar con las v\u00edas actuales justo en el inicio de la estaci\u00f3n de Galtzaraborda. Precisamente, Euskal Trenbide Sarea<\/a> est\u00e1 a punto de concluir la redacci\u00f3n del proyecto constructivo para la cubrici\u00f3n del ferrocarril a su paso por este barrio de Errenteria, lo que incluir\u00e1 la construcci\u00f3n de una nueva terminal que sustituir\u00e1 a la estaci\u00f3n actual y la eliminaci\u00f3n de la actual trinchera ferroviaria gracias a un nuevo espacio urbano.<\/p>\n

Para la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Pasaia, por su parte, ha sido necesario el desv\u00edo temporal y reposici\u00f3n de la regata de Molinao. Asimismo, el sistema constructivo ha consistido en la ejecuci\u00f3n de pantallas o muros y la colocaci\u00f3n de la losa superior. Este m\u00e9todo permiti\u00f3 que, una vez establecido un caj\u00f3n de hormig\u00f3n, se atacara la excavaci\u00f3n desde dentro, permitiendo liberar la plaza Gure Zumardia con una urbanizaci\u00f3n provisional en un tiempo r\u00e9cord ya en verano de 2024. En los \u00faltimos meses, los trabajos se han centrado en la configuraci\u00f3n de la urbanizaci\u00f3n definitiva, con espacios verdes, un parque infantil y zonas de descanso.<\/p>\n

De la plaza a la estaci\u00f3n se accede a trav\u00e9s de un ascensor o de las escaleras que est\u00e1n protegidas de la intemperie por una cubierta. Esta estructura, conocida popularmente como \u2018coralina\u2019 o de tipo honeycomb, fue dise\u00f1ada por el prestigioso estudio noruego Sn\u00f8hetta<\/a>. Su propuesta, denominada \u2018Vamos\u2019, gan\u00f3 en 2011 el concurso internacional para el dise\u00f1o de las bocas de acceso del Metro de Donostialdea convocado por el el Departamento de Transportes del Gobierno Vasco. Constituye una estructura tridimensional de tipo coral fabricada en acero inoxidable y revestida con l\u00e1minas de vidrio. Ya en el subsuelo, se accede a un amplio vest\u00edbulo que permite distribuir a las personas hacia los dos andenes laterales, tanto a trav\u00e9s de escaleras como de ascensores.<\/p>\n

La nueva estaci\u00f3n de Pasai Antxo, que ocupa un lugar central en la variante Altza-Galtzaraborda, tiene un perfil rectangular, ya que su techo es plano. Un dise\u00f1o similar al de la estaci\u00f3n del Topo de Herrera, ya que se ha construido con el m\u00e9todo ‘cut and cover’, con una hidrofresa ejecutando los muros pantalla y con la colocaci\u00f3n de una gran losa en la parte superior. La estaci\u00f3n de Altza, se construy\u00f3 en su d\u00eda con un perfil abovedado.<\/p><\/blockquote>\n

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